టయోటా: 2030 నాటికి, ఇంధన సెల్ వ్యవస్థ 200,000 యూనిట్లకు చేరుకోగలిగితే, ఖర్చు 50% తగ్గుతుంది

టయోటా ఇటీవల "టొయోటా టెక్ సింపోజియం" అనే టెక్నికల్ బ్రీఫింగ్‌ను "కార్ల భవిష్యత్తును మారుద్దాం" అనే థీమ్‌తో నిర్వహించింది మరియు మొబిలిటీ కంపెనీగా మార్చడానికి మద్దతునిచ్చే అనేక కొత్త సాంకేతికతలను ప్రకటించింది.

టయోటా యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు చీఫ్ టెక్నాలజీ ఆఫీసర్ హిరోకి నకాజిమా, టయోటా యొక్క భవిష్యత్తు సాంకేతిక వ్యూహం మరియు వాహనాల తయారీ దిశను సదస్సులో వివరించారు.అదనంగా, అతను అభివృద్ధిలో కాన్సెప్ట్ మోడల్‌లతో సహా నిర్దిష్ట డైవర్సిఫికేషన్ టెక్నాలజీల గురించి మాట్లాడాడు, ఇది టయోటా ఎల్లప్పుడూ కలిగి ఉన్న దృష్టి మరియు విధానాలను గ్రహించడంలో సహాయపడుతుంది.

సమావేశ కంటెంట్

టయోటా ఏప్రిల్‌లో జరిగిన పాలసీ బ్రీఫింగ్‌లో "టయోటా మొబిలిటీ కాన్సెప్ట్" గురించి వివరించింది, ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడంలో విద్యుదీకరణ, తెలివితేటలు మరియు వైవిధ్యీకరణ కీలకమని పేర్కొంది.విద్యుదీకరణ ప్రాంతంలో, టయోటా ప్రతి ప్రాంతానికి అత్యుత్తమ పవర్‌ట్రెయిన్‌ను పరిచయం చేయడంతో సహా "మల్టీ-పాత్ విధానాన్ని" కొనసాగిస్తుంది;ఇంటెలిజెన్స్ ప్రాంతంలో, వాహనాలు మరియు సేవలతో పాటు, "నేసిన నగరాలు" వంటి సమాజంతో సంబంధాలను విస్తరించే కార్యక్రమాలు ప్రోత్సహించబడతాయి;అదనంగా, టయోటా తన వ్యాపారాన్ని వైవిధ్యపరచడాన్ని కొనసాగిస్తుంది, "ఆటోమోటివ్" నుండి "సామాజిక" వరకు విస్తరిస్తుంది, మొబిలిటీ ఫ్రీడం మరియు అందరికీ వైవిధ్యభరితమైన శక్తి ఎంపికలు ఉన్నాయి.

ఈ మూడు థీమ్‌లను సాంకేతికంగా ప్రచారం చేయడానికి, 2016లో కంపెనీ వ్యవస్థను స్థాపించినప్పటి నుండి, టొయోటా వనరులను అధునాతన అభివృద్ధి ప్రాంతాలకు మారుస్తూ మరియు భవిష్యత్తు-ఆధారిత రంగాలలో చురుకుగా పెట్టుబడి పెడుతోంది.మార్చి 2023 నాటికి, Toyota దాని R&D సిబ్బందిలో సగానికి పైగా మరియు దాని R&D ఖర్చులలో సగభాగాన్ని అధునాతన అభివృద్ధికి మార్చింది, అదే సమయంలో మొత్తం R&Dని పెంచుతుంది మరియు భవిష్యత్తులో ఈ ట్రెండ్‌ను మరింత వేగవంతం చేస్తుంది.

టయోటా మూడు లక్ష్యాల ఆధారంగా కార్ల తయారీని నడపాలనుకుంటోంది.మొదటిది భద్రత మరియు భద్రతను అనుసరించడం, వినియోగదారులకు సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన సాంకేతికతను అందించడానికి టయోటా "టయోటా భద్రత"ను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది;రెండవది, భవిష్యత్తు ప్రతి ఒక్కరిచే నిర్మించబడుతుంది మరియు వాణిజ్య రంగంలో CJPT యొక్క డీకార్బనైజేషన్ ప్రయత్నాలు, థాయ్‌లాండ్‌లోని CP గ్రూప్‌తో దాని సహకారం మరియు రేసింగ్ రంగంలో టయోటా సహకారం వంటి కార్యక్రమాల ద్వారా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న సహచరులతో కనెక్ట్ అవ్వడం ద్వారా సృష్టించబడుతుంది;మూడవది, ఇది స్థానికీకరణను వేగవంతం చేస్తుంది, భవిష్యత్తులో వివిధ ప్రాంతాల్లోని కస్టమర్‌ల అవసరాలు మరింత భిన్నంగా ఉంటాయి, Toyota ప్రపంచవ్యాప్తంగా పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి సైట్‌లలో "కస్టమర్ అవసరాలను తీర్చడానికి ఉత్పత్తి అభివృద్ధి"ని వేగవంతం చేస్తుంది.

BEV ఆటోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీ వివరాలు

టయోటా మేలో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఫ్యాక్టరీ (BEV)ని ఏర్పాటు చేసింది, ఇది బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధికి అంకితం చేయబడింది, కార్లు, తయారీ మరియు పని పద్ధతుల రూపాంతరం ద్వారా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో భవిష్యత్తును మార్చాలని ఆశిస్తోంది.

కారు యొక్క ఇరుసుపై, తదుపరి తరం బ్యాటరీ మరియు సోనిక్ టెక్నాలజీ యొక్క ఏకీకరణ వంటి సాంకేతికతల ద్వారా 1,000 కిలోమీటర్ల క్రూజింగ్ పరిధిని సాధించవచ్చు.మరింత స్టైలిష్ డిజైన్‌లను తీసుకురావడానికి, AI ఏరోడైనమిక్ పనితీరుకు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే డిజైనర్లు సహజ భావోద్వేగాలను వ్యక్తీకరించడంపై దృష్టి పెడతారు.Arene ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ మరియు పూర్తి OTA కారును అనంతంగా ఆస్వాదించే అవకాశాలను విస్తరిస్తాయి.

తయారీ ఇరుసులో, శరీరం కొత్త మాడ్యులర్ నిర్మాణంలో మూడు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది.గిగాబిట్ కాస్టింగ్ యొక్క దత్తత ముఖ్యమైన కాంపోనెంట్ ఇంటిగ్రేషన్‌ను ఎనేబుల్ చేస్తుంది, ఇది వాహన అభివృద్ధి ఖర్చులు మరియు ప్లాంట్ పెట్టుబడిని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.అదనంగా, స్వీయ చోదక ఉత్పత్తి సాంకేతికత ప్రక్రియ మరియు మొక్కల పెట్టుబడిని సగానికి తగ్గిస్తుంది.టయోటా తన తదుపరి తరం స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రపంచవ్యాప్తంగా విడుదల చేయాలని యోచిస్తోంది, 2026లో పూర్తి లైనప్‌ను విడుదల చేయనుంది.2030 నాటికి, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్లాంట్ 1.7 మిలియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అందిస్తుంది.

హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ ప్లాంట్ వివరాలు

టయోటా 2030 నాటికి యూరప్, చైనా మరియు ఉత్తర అమెరికా అతిపెద్ద హైడ్రోజన్ మార్కెట్‌లుగా మారుతుందని మరియు ఇంధన సెల్ మార్కెట్ ఆ దిశలో వేగంగా విస్తరించి, సంవత్సరానికి 5 ట్రిలియన్ యెన్‌లకు చేరుతుందని అంచనా వేస్తోంది.టయోటా మిరాయ్ హైడ్రోజన్ యూనిట్ కోసం ఇంధన కణాల బాహ్య విక్రయాలను ప్రోత్సహిస్తోంది మరియు 2030 నాటికి 100,000 యూనిట్లను విక్రయించే ఆఫర్‌లను అందుకుంది, ఎక్కువగా వాణిజ్య వాహనాలు.

మార్కెట్లో వేగవంతమైన మార్పులకు ప్రతిస్పందనగా, టయోటా జూలైలో హైడ్రోజన్ ప్లాంట్ అనే కొత్త సంస్థను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది, ఇది మూడు లక్ష్యాలతో వ్యాపారాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.మొదటిది R&D మరియు ఉత్పత్తిని కీలక మార్కెట్లలోని దేశాలకు, ప్రధానంగా యూరప్ మరియు చైనాలో స్థానిక స్థావరాలను ఏర్పాటు చేయడం;రెండవది, టయోటా తన వినియోగదారులకు సరసమైన ఇంధన కణాలను అందించడానికి తగిన సంఖ్యలో ఇంధన కణాలను అనుసంధానించే కీలక భాగస్వాములతో పొత్తులను బలోపేతం చేయడం; The third is competitiveness and technology, which will work on the "innovative development of competitive next generation FC technologies," such as next-generation battery technologies and FC systems.

ఈ కార్యక్రమాలు ముందుకు సాగుతున్నప్పుడు, టయోటా పూర్తి వాణిజ్యీకరణ దిశగా పని చేస్తుంది.తదుపరి తరం వ్యవస్థ సాంకేతిక పురోగతి, వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం మరియు స్థానికీకరణ ద్వారా 37% ఖర్చు తగ్గింపును సాధిస్తుంది.అదనంగా, భాగస్వాములతో కలిసి పనిచేయడం ద్వారా, టొయోటా 2030లో 200,000 యూనిట్లకు ఆఫర్‌ను అందుకోగలిగితే, అది ఖర్చులను 50% తగ్గించి, అనేక మంది కస్టమర్‌లు మరియు ప్రభుత్వాల అంచనాలను అందుకుంటూ ఘనమైన లాభాలను ఆర్జించగలదు.

అదనంగా, హైడ్రోజన్ ధర ఇప్పటికీ ఎక్కువగా ఉంది.హైడ్రోజన్ యొక్క విస్తృత వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడానికి, టయోటా హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి, రవాణా మరియు వినియోగానికి సహకరించడానికి భాగస్వాములతో కలిసి పని చేయడం కొనసాగిస్తుంది.