లాయిడ్స్ రిజిస్టర్ ఆఫ్ షిప్పింగ్ ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి "హైడ్రోజన్ యాజ్ ఎ ఫ్యూయల్" సముద్ర కోడ్‌ను ప్రచురించింది

లాయిడ్స్ రిజిస్టర్ (LR) ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి "ఇంధనంగా హైడ్రోజన్" సముద్ర నియంత్రణను ప్రచురించింది. నియమాలు 32-పేజీల "LR3"గా సంకలనం చేయబడ్డాయి మరియు వాయువులు లేదా ఇతర తక్కువ ఫ్లాష్ పాయింట్ ఇంధనాలను ఉపయోగించే నౌకల వర్గీకరణ కోసం LR నియమాలు మరియు నిబంధనలకు అనుబంధంగా ప్రచురించబడ్డాయి మరియు జూలైలో Regs4ships డిజిటల్ కంప్లయన్స్ సొల్యూషన్‌లో విలీనం చేయబడతాయి. 3, 2023.

LR ముఖ్య నిపుణుడు లియామ్ బ్లాక్‌మోర్ ఆరు నెలల పాటు నిబంధనలను రూపొందించారు, ఇది హైడ్రోజన్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగించే నౌకలకు సాధారణ మరియు నిర్దిష్ట అవసరాలు రెండింటినీ నిర్దేశించింది. గ్యాస్ లేదా ఇతర తక్కువ ఫ్లాష్ పాయింట్ ఇంధనాలు (IGF మార్గదర్శకాలు), "హైడ్రోజన్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగించే నౌకల కోసం భద్రతా మార్గదర్శకాలు" ఉపయోగించే నౌకల కోసం IMO యొక్క అంతర్జాతీయ భద్రతా మార్గదర్శకాలలో లేని విభాగంలో నియమాలు పూరించబడ్డాయి.

అనుబంధం LR3 ఇటీవల విడుదలైన అనుబంధాలు LR1 (ఇది మిథనాల్ లేదా ఇథనాల్‌ని ఉపయోగించే నౌకలతో వ్యవహరిస్తుంది) మరియు LR2 (అమోనియాతో ఇంధనంగా వ్యవహరిస్తుంది)తో సమలేఖనం చేయడానికి రూపొందించబడింది మరియు దీనితో, ఓడల రూపకర్తలు ఓడలను నిర్మించేటప్పుడు స్పష్టమైన పనితీరు ప్రమాణాన్ని కలిగి ఉంటారు. హైడ్రోజన్ ఇంధనంపై ఆధారపడతాయి. ద్రవీకృత లేదా వాయు హైడ్రోజన్ ఇంధనంతో నౌకలు సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తాయని నిర్ధారించడానికి ఇంధన కణాలు తప్పనిసరిగా పాటించాల్సిన పనితీరు ప్రమాణాలను అర్థం చేసుకోవడానికి హైడ్రోజన్ అనుబంధం డిజైనర్లను అనుమతిస్తుంది అని బ్లాక్‌మోర్ వివరించారు.

నియమం వర్తింపు

అనుబంధం హైడ్రోజన్ కోసం అనేక ప్రాథమిక భద్రతా అవసరాలను వివరిస్తుంది, LNG రీఫ్యూయలింగ్ కోసం నిర్దిష్ట అవసరాలకు ఉదాహరణగా రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. కొత్త అనుబంధం "ఇంధనం నింపే స్టేషన్ తక్కువ రద్దీతో ఓపెన్ డెక్‌లో ఉండాలి మరియు సహేతుకంగా ఊహించదగిన లీక్ సంభవించినప్పుడు అడ్డంకులు లేని చెదరగొట్టే మార్గంలో ఉండాలి." అదనంగా, కొత్త అనుబంధానికి పేలుడు కారణాన్ని విశ్లేషించడానికి ప్రతి పర్యావరణ కారకం మరియు లీక్ పరిస్థితి యొక్క పారవేసే కారకం యొక్క సమగ్ర ప్రదర్శన కూడా అవసరం.

హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ నాళాలను వర్గీకరించడంలో LRకి చాలా సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది మరియు 2017లో, LR తన మొదటి హైడ్రోజన్ ఇంధన పాత్రను రిస్క్-బేస్డ్ అప్రూవల్ విధానాన్ని ఉపయోగించి రేట్ చేసింది, ఆ సమయంలో ఖచ్చితమైన నియమాలు లేవు. నాన్-సోలాస్ కాటమరాన్ సిబ్బందితో కూడిన హైడ్రోవిల్లే నౌక, బెల్జియం యొక్క CMB యాజమాన్యంలో ఉంది, ఇది మొదటి హైడ్రోజన్-ఇంధన టగ్‌బోట్‌ను నిర్వహించే అదే ఆపరేటర్, LR క్లాస్ హైడ్రోగ్, ఇది గత సంవత్సరం ఓస్టెండ్‌లో సేవలోకి ప్రవేశించింది.

LR యొక్క కొత్త నియమాలు రెండు నౌకలకు సమానంగా వర్తిస్తాయి. రెండు హైడ్రోజన్-ఇంధన పడవలు 2025లో నార్వే యొక్క పొడవైన ఫెర్రీ మార్గంలో టోర్‌ఘాటెన్ నోర్డ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాయి. రిస్క్-బేస్డ్ అసెస్‌మెంట్‌ని ఉపయోగించి, LR గత సంవత్సరం వారికి సూత్రప్రాయంగా (AIP) ఆమోదం మంజూరు చేసింది.

అవసరాల సమితి

ఈ తాజా నియమ అనుబంధాలు మిథనాల్ మరియు ఇథనాల్ (జనవరి 2022), అమ్మోనియా (జూలై 2022) మరియు "డ్రిప్" ద్రవ జీవ ఇంధనాలు (జనవరి 2023)పై గత 18 నెలల్లో జారీ చేయబడిన LR మార్గదర్శకాలను పూర్తి చేస్తాయి. మూడు అనుబంధాలలో ప్రతి ఒక్కటి ఇంధన సంబంధిత ప్రమాదాలను ఏకకాలంలో పరిష్కరించడానికి ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది.

అమ్మోనియా, మిథనాల్, హైడ్రోజన్ మరియు ఇంధన కణాల కోసం, LR డిజైన్, తయారీ మరియు నిర్మాణ ప్రమాణాలకు సంబంధించిన విధానాలను సమన్వయం చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి వర్కింగ్ గ్రూపులను ఏర్పాటు చేసింది, అంతేకాకుండా వివిధ ఇంధనాలకు సంబంధించిన విధానాలను నిర్ధారించడానికి విధానాలను సర్వే చేయడానికి మరియు LR సిబ్బందిని అభివృద్ధి చేసే సామర్థ్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. షిప్‌లు మరియు LR యొక్క గ్లోబల్ నెట్‌వర్క్ జీవితాంతం స్థిరంగా వర్తించబడుతుంది.

"ఇది దీర్ఘకాలిక నిబద్ధత మరియు తాజా పరిశ్రమ పరిస్థితులను ప్రతిబింబించేలా నియమాలు రాబోయే కొన్ని దశాబ్దాల్లో పునరావృతమవుతాయి" అని బ్లాక్‌మోర్ చెప్పారు.