"ప్రతి 200 కిలోమీటర్లకు హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే స్టేషన్‌ను నిర్మించడానికి" యూరోపియన్ పార్లమెంట్ సంతకం చేసిన నియంత్రణ 2024 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది.

ఇటీవల, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ అధికారికంగా 2031 నాటికి EU యొక్క ప్రధాన రహదారులపై ప్రతి 200 కిలోమీటర్లకు హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే స్టేషన్‌ను నిర్మించాలని మరియు 2034 నాటికి కనీసం 1% పునరుత్పాదక ఇంధనాన్ని ఉపయోగించాలని సముద్ర నౌక ఆపరేటర్‌లను నిర్బంధించే రెండవ నిబంధనను ఆమోదించింది.

యూరోపియన్ పార్లమెంట్ సంతకం అనేది రెగ్యులేషన్ అమలులోకి రావడానికి ఒక ముఖ్యమైన అడుగు, ఇది జూలై 2023 చివరిలో యూరోపియన్ కౌన్సిల్ అధికారికంగా ఆమోదించబడి 2024 ప్రారంభంలో అమల్లోకి వస్తుంది.

మార్చి 2023లో, యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మరియు కౌన్సిల్ రెగ్యులేషన్స్, ఆల్టర్నేటివ్ ఫ్యూయల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రెగ్యులేషన్ (ఇకపై AFIRగా సూచిస్తారు) మరియు సస్టైనబుల్ మెరైన్ ఫ్యూయెల్స్ రెగ్యులేషన్ (ఇకపై SMF అని సూచిస్తారు), ఇది FuelEU మారిటైమ్ ఇనిషియేటివ్‌ను కలిగి ఉన్న రాజకీయ ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకుంది. బిల్లు ఆమోదాన్ని ఒక సాధారణ లాంఛనప్రాయంగా చేయడం.

ఏఎఫ్‌ఐఆర్‌కు అనుకూలంగా 514 ఓట్లు, వ్యతిరేకంగా 52 ఓట్లు రాగా, ఎస్‌ఎంఎఫ్‌కు అనుకూలంగా 555 ఓట్లు, వ్యతిరేకంగా 48 ఓట్లు వచ్చాయి.

SMF నిబంధనలు 2034 నాటికి కనీసం 1 శాతం బయోసోర్స్‌డ్ రెన్యూవబుల్ ఫ్యూయల్ (RFNBO)ను ఉపయోగించమని షిప్ ఆపరేటర్‌లను బలవంతం చేస్తాయి, సాధారణంగా గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మరియు దాని ఉత్పన్నాలు, గ్రీన్ అమ్మోనియా మరియు గ్రీన్ మిథనాల్ వంటివి.

2031 నాటికి షిప్ ఆపరేటింగ్ పరిశ్రమ 1% లక్ష్యాన్ని చేరుకోదని యూరోపియన్ కమీషన్ కనుగొంది. నియంత్రణ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ కోసం కొత్త గ్రీన్‌హౌస్ గ్యాస్ తగ్గింపు లక్ష్యాన్ని కూడా నిర్దేశించింది, 2020 స్థాయిల నుండి 2025 నాటికి 2% తగ్గింపు, 80%కి పెరుగుతుంది. 2050 నాటికి. ఇంధనం యొక్క ముందస్తు వినియోగాన్ని మరింత ప్రోత్సహించే సాధనంగా 2033 చివరిలోపు RFNBO యొక్క గ్రీన్‌హౌస్ వాయువు పొదుపులను రెండుసార్లు లెక్కించేందుకు షిప్ ఆపరేటర్‌లను నియంత్రణ అనుమతిస్తుంది. ఈ నియంత్రణ 5,000 టన్నుల కంటే ఎక్కువ స్థూల టన్ను కలిగిన నౌకలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది, ఇది కూటమి యొక్క సముద్ర ఉద్గారాలలో 90 శాతానికి కారణమని EU చెబుతోంది.

అదే సమయంలో, EU సభ్య దేశాలు అన్ని "సిటీ నోడ్స్" (పోర్ట్‌లు, విమానాశ్రయాలు మరియు రైలు టెర్మినల్స్‌తో కూడిన 424 ప్రధాన నగరాలకు EU పదం) మరియు ట్రాన్స్-యూరోపియన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ నెట్‌వర్క్ (TEN) వెంట ప్రతి 200 కిలోమీటర్లకు హైడ్రోజన్ రీఫ్యూయలింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేయాలని AFIR ఆశిస్తోంది. -T) ఈ సిటీ నోడ్‌లను కలుపుతోంది. TEN-T ఇంధనం నింపే స్టేషన్‌లు రోడ్డు పక్కన లేదా TEN-T నిష్క్రమణ నుండి 10-కిమీ డ్రైవ్‌లో ఉండాలి. తేలికపాటి వాహనాలు హైడ్రోజన్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగించుకునే అవకాశం తక్కువగా ఉందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే స్టేషన్‌లు హైడ్రోజన్ భారీ ట్రక్కులపై దృష్టి పెట్టాలని మరియు తేలికపాటి వాహనాలను ఉపయోగించడానికి ప్రజలను అనుమతించాలని AFIR నియమాలు పేర్కొంటున్నాయి.

హైడ్రోజన్ స్టేషన్‌లు 70 mpa వాయు హైడ్రోజన్‌ను అందించాలి మరియు హైడ్రోజన్ అనువర్తనాల్లో భవిష్యత్ వృద్ధికి పునాది వేయడానికి ద్రవీకృత హైడ్రోజన్ వంటి ఇతర రకాల హైడ్రోజన్ రవాణాకు అనుగుణంగా ఆపరేటర్లు హైడ్రోజన్ స్టేషన్ సైట్‌లను అభివృద్ధి చేయాలి.

2026 నాటికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ప్రతి 60 కిలోమీటర్లకు ఒక ఛార్జింగ్ స్టేషన్ మరియు 2028 నాటికి ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు మరియు బస్సుల కోసం ప్రతి 120 కిలోమీటర్లకు ఒక ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌తో పాటు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల కోసం అదనపు నిబంధనలను ఈ నియంత్రణ తప్పనిసరి చేస్తుంది.